<output id="rf5pv"><noframes id="rf5pv">

    <sub id="rf5pv"><track id="rf5pv"><sub id="rf5pv"></sub></track></sub>

    <p id="rf5pv"><strike id="rf5pv"></strike></p>

    <menuitem id="rf5pv"></menuitem>

      <rp id="rf5pv"><th id="rf5pv"></th></rp>

      <cite id="rf5pv"></cite>
      聯系方式 Contact
      公司主要產品為¢48.26-¢508型號,J55,K55,N80,L80、P110鋼級的圓螺紋和偏梯形螺紋的油、套管接箍及油、套管短節,各種鉆桿接頭以及自行設計開發的旋流式油氣分離器、油管扶正器、旋流式井下沉砂器等井下工具產品,生產能力達16000噸。
      搜索 Search
      你的位置:首頁 > 新聞動態 > 行業新聞

      你知道數控車床加工的變速狀態嗎

      2015/11/14 8:58:50點擊:

      數控車床加工的變速狀態是什么,下面東方龍機械制造有限公司為您做下解答:

        大家都知道,在數控車床加工,會有一個變速狀態,但你真的知道什么是變速狀態嗎?陳氏機械告訴你:
       在加工中,液壓動力站部分可作為一個模塊置于機床后面。在需用尾座頂尖的大批量加工時,可加裝液壓尾座頂尖系統,使之成為另一個可操作模塊,共用同一液 壓動力系統。當程序運行至需要進行變速狀態時,數控系統先發出停車信號,然后程序發出控制信號使液壓泵起動供油,同時液壓系統的電磁閥根據控制信號進行吸 合,向變速油缸供油,使活塞桿伸出或退回,推動撥叉使齒輪進行變速,當齒輪移動到位后,凸輪觸動微動開關,反饋信號至數控系統,則變速結束,程序繼續向下 運行執行加工工件。
              主軸變速模塊安裝在主軸箱上,其由支架、油缸及油管、微動開關等組成。支架長寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同,整個主軸變速模塊安裝在主軸箱上面原用于安裝蓋 板用的四個螺釘孔上,并加打定位銷孔以作模塊的定位。支架中部有隔板支撐,變速油缸固定在隔板上,并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方,與導向軸同軸;油缸 活塞桿位于導向軸內,與變速撥叉通過銷軸聯接;變速撥叉套在導向軸上,可在活塞桿的帶動下沿導向軸來回移動;導向軸為中空并開有導向槽,以便活塞桿與變速 撥叉聯接,導向軸由銷軸固定在支架上;兩個齒輪變位撥叉均為向下垂直結構,分別卡在對應的滑移齒輪的變速凹槽內。
              更多機械制造、機械加工的資訊,歡迎關注東方龍機械制造有限公司。

      人妻丰满AV无码区_饥渴的少妇中文字幕_人妻丰满熟妇ay无码区_亚洲中文无无码-区在线